מכוניות נדירות לפי GOST

יש הרבה מעריצים של מכוניות נדירות בארצנו. תחביבים לא זולים, אבל אספנים שמים את חייהם כדי להחזיר את המכונית למצבו המקורי, למצוא חלקים מקוריים ואפילו להחזיר את המנוע למצב תקין. כי זה דבר אחד כש"סנונית" נעימה את העין במוסך, ודבר אחר הוא לעלות על ההגה ולנסוע במכונית ייחודית.

מהו ה-GOST החדש

הוא תקף מ-1 במרץ 2020. הוא נקרא GOST R 58686-2019 "רכבים נדירים וקלאסיים. מומחיות היסטורית וטכנית. דרישות לבטיחות בתפעול ודרכי אימות. הוא חובר על ידי ועדת המכוניות הקלאסיות של פדרציית הרכב - KKA RAF. התקן אושר בסוף 2019. הוא מפרט לפי אילו קריטריונים יש לסווג את המכונית כקלאסית.

- GOST קובע את דרישות הבטיחות עבור מכוניות נדירות, הנחוצות לכניסתם לתנועה, כמו גם שיטות אימות. המסמך מפרט את הדרישות עבור בלמים, צמיגים וגלגלים, פנסים, כמו גם בטיחות אש של מכונית נדירה, אומר עורכת הדין יוליה קוזנצובה.

GOST חל על:

• אופנועים;
• מכוניות ונגררים בני מעל 30 שנה;
• משאיות ואוטובוסים בני מעל 50 שנה.
• מצב - מנוע, גוף או מסגרת, שמור או משוחזר למצב המקורי.
• מכוניות נדירות לפי GOST מחולקות לשלוש קבוצות: יוצרו לפני 1946, מ-1946 עד 1970 ומ-1970.

GOST הוא עניין וולונטרי. בעלי מכוניות נדירות לאחר בדיקה יכולים לקבל מעמד נדיר וקלאסי כאחד. השני גבוה יותר. אם יש לך גם מספרים סטטוטוריים (עם האות "K"), אז לאחר ההליך, מכונית או אופנוע כאלה נחשבים למשתמש דרך מלא.

כמו שהיה קודם

הרעיון של המושג מכוניות נדירות או קלאסיות לא נכתב בשום מקום בחוקים. אספנים מנוסים קבעו בעצמם אם מכונית כזו או אחרת היא בעלת ערך. לכן, כעת הדרכון או תעודת הזיהוי יהפכו למעין תעודה - המכונית הזו ישנה, ​​במצב טוב, קרובה למקור.

היו גם קשיים בהפעלת מכונות כאלה. בעולם הרכב, יש מסמך עם שם מסובך - התקנות הטכניות של איגוד המכס "על בטיחות כלי רכב על גלגלים". זה מפרט את כללי הבטיחות שהמכונית חייבת לעמוד בהם. למשל, לגבי כריות אוויר, חגורות ופנים. אבל מה עם מכוניות רטרו, אתה לא תעשה אותן מחדש?

לכן, הם החליטו לתת להם מעמד נפרד, ובמקביל לקבוע כיצד לבצע בדיקה נכונה של מכוניות נדירות, כך שהפלט יהיה מסמך של דגימה בודדת. מסקנות כאלה לא התקבלו בעבר.

איך לזהות מכונית כנדירה

יש צורך להזמין מומחיות היסטורית וטכנית. הופך אותה למומחית לכלי רכב קלאסיים. הוא חייב להיות מוסמך על ידי הפדרציה לרכב. . הקאץ' הוא שכולם חיים במוסקבה ובאזור מוסקבה. עם זאת, אנו מוכנים לעבוד באמצעות שיחות ועידה בווידאו. במהלך הבדיקה, המומחה בוחן את העיצוב, המאפיינים הטכניים וקובע את גיל המכונה. כתוצאה מכך, היא מוציאה מסקנה שניתן לייחס את הרכב (TC) לקלאסי (CTC) או נדיר.

שלבי מומחיות:

• בדיקה וזיהוי - מותג, דגם, שנת ייצור;
• אימות עמידה בדרישות איגוד המכס;
• לימוד לשינויי עיצוב;
• הכנת מסקנה ולפי בקשת הלקוח המלצות לביטול אי התאמה למאפייני הרכב.

במסגרת ההערכה קובע המומחה נקודות ענישה. חלקי חילוף לא מקוריים, שינויים - כל אלה הם מינוסים. אם צוברים פחות מ-100 נקודות, הבחינה נחשבת מוצלחת. מונפק דרכון KTS או תעודת זיהוי של רכב נדיר, בהתאם לסוג.

אם מכונית צוברת יותר מ-100 נקודות עונשין, אז הדגם לא יקבל את התואר הנחשק "מכונית קלאסית". עם זאת, לאחר עבודות שיקום ושיקום, אתה יכול שוב לנסות להיכנס ל-GOST עבור מכוניות נדירות.

דרישות

על פי GOST, הדרישות הטכניות הבאות חלות על קבלה לתנועה בכבישים ציבוריים עבור מכוניות קלאסיות:

• פעולה נאותה של הבלמים;
• היגוי בר שירות, היגוי חלק על כל הטווח;
• אסור לשחק ועיוות של מנופי שליטה;
• צמיגים המתאימים לשימוש, שמידותיהם תואמות את הגלגלים;
• אי אפשר להחליף סלילים בתקעים;
• דיסקים חייבים להיות ללא נזק, עקבות של ריתוך ועם כל הברגים;
• צמיגים באותו גודל ובדפוס דריכה זהה על אותו ציר;
• פנסי אור לבן שימושיים, אשר מסופקים על ידי העיצוב, פועלים ללא הרף.

שאלות ותשובות פופולריות