תוכן
קודם כל, יש צורך להבחין בין בדיקה טכנית לתחזוקה.
תחזוקה – הנוהל להחלפה המתוכננת של חלקים מתכלים של המכונית, כפי שמתואר ומומלץ על ידי יצרני הרכב.
התחזוקה יכולה להתבצע על ידי סוחרים מורשים, שירותי רכב אחרים או בעלי רכב בעצמם.
במהלך התחזוקה מחליפים חומרים מתכלים וחומרים: שמן מנוע, מצתים, כל מיני פילטרים ועוד. בנוסף, במהלך הבדיקה הטכנית מתבצע מעקב אחר השחיקה של מנגנוני הרכב ורמת הנוזלים הטכניים. לעתים קרובות, המכונית נבדקת עבור הודעות אבחון (שגיאות) באמצעות תוכנה מיוחדת.
תחזוקה היא אופציונלית. אך אם הבעלים של רכב חדש לא יעביר אותו במועד, עלולים לשלול ממנו תיקונים באחריות. אלא אם כן העוסק יוכיח כי התקלה התרחשה עקב תחזוקה בטרם עת.
עלות התחזוקה תלויה בדגם המכונית, בסוחר ובתנאים נוספים. זה יכול להתחיל מכמה אלפי רובל לכמה עשרות.
בדיקה טכנית (TO) – נוהל בדיקת מצבו הטכני של המכונית הנמצאת בשליטה של המדינה או ארגונים/אנשים המורשים על ידה. מכיוון שדווקא מר הרשויות אחראיות לבטיחות בדרכים, אז הן מציבות דרישות מחמירות למצב המכוניות.
רק למפעילים מוסמכים (ארגונים מיוחדים) יש את הזכות לבצע את הליך הבדיקה הטכנית.
שינויים בכללי העברת בדיקה טכנית בשנת 2022
בסוף 2021 הדומא הממלכתית פטרה בעלים של מכוניות נוסעים ואופנועים ממעבר בדיקה טכנית. ניואנס חשוב: יש להשתמש בהובלה אך ורק למטרות אישיות. מוניות ורכבים רשמיים אינם פטורים מבדיקה טכנית. הנוהל יימשך עבור מכוניות, אופנועים מעל גיל ארבע כאשר הם יימכרו וירשמו.
הסגנים קבעו כי בעלי רכבים אישיים לא ייקנסו בגין היעדר כרטיס אבחון. אבל מכיוון שהבדיקה הטכנית נותרה חובה עבור מוניות ומכוניות רשמיות, היא תצטרך להיעשות בזמן, אחרת אתה יכול לקבל קנס. מ-1 במרץ 2022, זה יהיה 2000 רובל (אפשר יהיה לקנוס לא יותר מפעם אחת ביום). בהדרגה יונפקו קנסות לפי המצלמות.
לגבי הכללים עצמם, החל מ-1 באוקטובר 2021 (בעבר רצו לעשות זאת מ-1 במרץ, אך דחו את המועדים), נקבע לצלם את הליך הבדיקה. אנחנו צריכים שתי תמונות: לפני ואחרי האבחון. לתמונות חייבות להיות קואורדינטות. התמונות נשלחות למערכת המידע האוטומטית המאוחדת EAISTO לבדיקה טכנית.
במהלך הבדיקה נבדקת יכולת השירות של רכיבים ומכלולים ראשוניים כאלה של המכונית, כגון:
- מערכת בלמים;
- מנקים ומגבים שמשות;
- מכשירי תאורה חיצוניים;
- אזעקה;
- מנוע;
- מערכת היגוי.
תדירות הבדיקות הטכניות נקבעת על ידי המדינה והיא:
- מכוניות נוסעים, אופנועים, משאיות עד 3,5 טון, סמי טריילרים ונגררים שנרכשו לאחר 1 באפריל 2020 ומתחת לגיל ארבע אינם מחייבים בדיקה טכנית.
- הרכבים והנגררים הנ"ל מגיל 4 עד 10 חייבים לעבור בדיקה טכנית כל שנתיים.
- הרכבים והנגררים הנ"ל מעל גיל 10 חייבים לעבור מדי שנה.
- אוטובוסים, משאיות מ-3,5 טון, מכוניות אימון - כולם מתחת לגיל חמש - עוברים בדיקה מדי שנה. אם ההובלה המצוינת היא מעל חמש שנים - בדיקה טכנית כל חצי שנה.
עלות הבדיקה הטכנית מתחילה מ-500 רובל ועד כמה אלפים, תלוי בקטגוריית הרכב ובאזור שבו הוא נמצא.
בשנת 2021 התקיימה רפורמה נוספת ב-TO. בעבר, אם המכונית לא עברה את הבדיקה הטכנית, בעליה לא יכול היה לרכוש פוליסת ביטוח של OSAGO. החל מ-22 באוגוסט 2021, כלל זה אינו תקף עוד. ניתן לרכוש ביטוח ללא אישור בדיקה מלא וכרטיס אבחון מתאים.
However, in the SDA there is still a ban on driving a car that has not passed inspection – clause 2.1.1. There are penalties in the Code of Administrative Offenses, in particular Part 2 of Article 12.1 of the Code of Administrative Offenses of the Federation. While it does not exceed 800 rubles. But from March 1, 2022, it will be 2000 rubles.
The inspection is carried out by maintenance operators accredited by the Union of Motor Insurers and the traffic police.
הקנס על נהיגה במכונית ללא מדיניות OSAGO הוא בין 500 ל-800 רובל. יתרה מכך, לאחרונה הופיעו מצלמות שיכולות לזהות מכוניות ללא מדיניות OSAGO, מה שאומר שלא ניתן להימנע מ"מכתבי אושר" עם קנסות כמו בעבר. קנס כזה יכול להינתן לא יותר מפעם אחת ביום.
החל מה-1 באוקטובר 2021, הליך קבלת כרטיס אבחון מסתבך יותר. לעתים קרובות הוא אפילו זויף על ידי חברות הביטוח או נמכר באינטרנט. כעת המסמך יהיה בצורה אלקטרונית, והוא יישא את ה-UKES (חתימה אלקטרונית מוסמכת משופרת) של המומחה שביצע את האבחון. ניתן להשיג את הכרטיס גם על נייר, אך הוא נחוץ רק לנסיעות לחו"ל. בארצנו לא ישאלו אותה.
מסתבר שהמצב בבדיקה טכנית היה בעמדת ביניים. אם לא תעביר את זה בזמן, תקבל קנס. אבל כרטיס האבחון אינו נכלל ברשימת מסמכי החובה לרכישת OSAGO.
נוהל בדיקה
Since May 4, 2018, changes have been made in Our Country to the procedure for passing vehicle inspection, the law on which was signed by President Vladimir Putin on April 23.
ההוראות החדשות מחמירות את הדרישות, והופכות את מהלך ההליך למוסדר יותר. הבדיקה תשפיע לא רק על מכוניות, אלא גם על כל מיני נגררים, אופנועים, אוטובוסים וכלי רכב אחרים.
גם התנאים להענשת מפעילי בדיקה טכנית חסרי מצפון השתנו.
בנוסח הקודם של החוק הוכנס אחריות להנפקת כרטיסי אבחון לבעלי רכבים פגומים בלבד. כעת מצוין במפורש כי מפעילים צפויים לקנסות בגין הוצאת כרטיס עם פסק דין מתיר, בתנאי שהרכב אינו עומד בדרישות הבטיחות.
הדרישות העיקריות להובלה והליך האימות עצמו מפורטים:
- כעת מסקנה חיובית לא תתקבל על ידי בעלי מכוניות שהתקינו סרטים על הפנסים או שרטוטים יישומו בכל גודל. זה כולל גם גוון על מבנים אופטיים של מכוניות, סרט האפלה, צביעה מלאה של הפנסים עם צבע של שקיפות כלשהי.
- אסורה דליפה של נוזל עבודה במערכת הגה הכוח. הכללים הישנים אפשרו לדלוף נוזלים "מהמנוע, תיבת ההילוכים, ההינעים הסופיים, הסרן האחורי, המצמד, הסוללה ומערכות הקירור והמיזוג והתקנים הידראוליים נוספים המותקנים על כלי רכב" במרווח של לא יותר מ-20 נפילות לדקה. עכשיו אף אחד לא יספור טיפות: כל דליפה ניכרת של נוזלים ממערכות אלו אסורה.
- בנוסף למשולש האזהרה, יש לבדוק את נוכחותה והרכבה של ערכת העזרה הראשונה, ולרכבים מקטגוריה "D" יש להצטייד בשלוש ערכות עזרה ראשונה.
- שינויים עיצוביים שאינם מסופקים על ידי היצרן עשויים אף הם להוות מכשול למעבר הבדיקה הטכנית. זה כולל כל חוסר עקביות בעיצוב, הן חסרות והן מיותרות. אפילו היעדר מגב שמשות או מאגר שוטף יכול לשמש סיבה לכישלון.
- כעת יש להתקין צמיגים עם חתיכים נגד החלקה, אם משתמשים בהם, על כל גלגלי הרכב
- מכוניות עם ציוד בלון גז לא רשום לא יעברו את ה-MOT.
- עצם העיצוב של כרטיס האבחון השתנה. עד 2018 הוא הכיל מספר בן 21 ספרות, ומ-1 בינואר מספר התווים בקוד מצטמצם ל-15. כרטיסים שהונפקו קודם לכן תקפים עד תאריך התפוגה.
- כעת מותרים 2 סוגים של כרטיסי אבחון בדיקה טכנית - נייר ואלקטרוני.
Previously, the conduct and control of technical inspection was entrusted to the Union of Motor Insurers (RSA). Now control over maintenance has been transferred under the control of Rostransnadzor. It is its bodies that will conduct periodic inspections of points providing the service of technical inspection.
עלות
מחיר הבדיקה ייקבע על ידי המפעיל, כלומר השירות המבצע את ההליך. עם זאת, הוא לא מוריד את העלות מהראש, אלא על בסיס המתודולוגיה. זה מפותח על ידי שירות אנטי מונופול. המחירים הקודמים - עד 800 רובל לרכב נוסעים - יפסיקו לפעול. עם זאת, לא צפויה צמיחה משמעותית.
איפה ואיך נמצאים
The good news for all vehicle owners is that it is now possible to pass a technical inspection not only at the place of registration of the car. The procedure can be performed in any region of the Federation.
על מנת לוודא שההליך בוצע כהלכה, תהליך הבדיקה יוקלט באמצעות הקלטת וידאו במדיה דיגיטלית.
יש להקליט את הדברים הבאים בסרטון:
- ציון מספר הרכב;
- תאריך (יום, חודש, שנה);
- נקודת בדיקה טכנית (כתובת נקודה, תעודת הסמכה);
- לבדוק התקדמות.
מה לקחת איתך
ראשית, התיעוד מאומת בתחנת TO. קודם כל בודקים את המסמכים לרכב. כדי לעשות זאת, אתה צריך PTS או STS, המתאר את המאפיינים העיקריים של הכלי הטכני (TS).
לאחר בירור המידע על הרכב, עובד נקודת האחזקה בודק את המידע על נהג הרכב.
הוא מתעניין בשאלות הבאות:
- האם הוא הבעלים של הנכס המוצג;
- אם לא, האם יש לו זכות לנהוג במכונית;
- האם יש זכויות, האם איחורן;
- האם קטגוריית רישיון הנהיגה מתאימה לסוג ההובלה המוצגת;
- אם כן, האם יש ייפוי כוח מהבעלים המאפשר להעביר את הרכב למקום הבדיקה ובחזרה.
כך, רשימת המסמכים הנדרשים להצגתם לחברת בדיקת רכב עבור יחידים, נראה כך:
- דרכון או תעודת רישום של ציוד טכני (PTS או STS).
- a passport of a citizen of the Federation, a passport of a foreign citizen, a temporary identity card issued by the department of the Federal Migration Service, the police or the migration service.
- ייפוי כוח לנהג שאינו הבעלים.
עבור ישויות משפטיות:
- תעודת רישום המוסד.
- הצהרת איזון, המציינת את מספר המכוניות בפארק.
- עותק של אמנת החברה.
- כרטיס ארגוני, המפרט את הפרטים העיקריים של החברה כגון TIN, OKPO, חשבון עו"ש.
קנסות
כמו כן החמירו הסנקציות נגד מי שסחר לא חוקי בכרטיסי אבחון:
- אם מומחה יצר מפה ואפשר למכונית שלא עברה בדיקה לנוע, יוטל עליו קנס של עד 10 רובל;
- אם יתברר שהעובד העביר מידע כוזב במכוון למאגר המרכזי, אזי ניתן להטיל עליו אחריות פלילית: עבודת כפייה עד ארבע שנים.
- אם המעשה נעשה על ידי "קבוצת אנשים בהסכמה מראש", ניתן להטיל עונש מאסר של עד שנתיים. נורמות רלוונטיות יוכנסו לחוק הפלילי;
- הקנס לבעלי נקודות שביצעו עבירות כאלה עולה ל-100 רובל;
- בצירוף עונשים – שלילת תעודת ההסמכה. והמפר לא יוכל עוד לעסוק בפעילות מסוג זה.
נהג קטגוריות הרכב הנ"ל, שעבורם יש לפקחים זכות לבדוק הימצאות כרטיס MOT, לא יוכל להסיע את הרכב הלאה אם הוא חסר או פג תוקף. מכוניתו תישלח ככל הנראה לחניון משובח. המפקח לא יאפשר תנועה של רכב שעלול להיות פגום על הכביש. אם ההפרה תחזור על עצמו, האשם ייקנס ב-5 רובל ועשוי לשלול ממנו בנוסף את הזכות לנהוג במכונית עד 3 חודשים.
אם המכונית נרכשה זה עתה, ניתנים לנהג עשרה ימים לרשום אותה. זה כולל גם את המעבר של MOT, אם הוא לא שם, רכישת OSAGO ורישום הרכב. כל שלושת ההליכים קשורים זה בזה.
על פי החקיקה הנוכחית, היעדר OSAGO צפוי לקנסות הבאים:
אם לבעל הרכב אין ביטוח כלל, מוטל עליו קנס של 800 רובל. עבור תשלום בזמן תוך 20 יום, ניתנת הנחה של 50%, והקנס במקרה זה הוא 400 רובל.
אם לנהג יש מדיניות OSAGO שפג תוקפו אצלו או שהוא מציג מסמך שנערך ללא התחשבות בנורמות חקיקה, מוטל עליו סנקציה בסך 500 רובל.
אם בעל הרכב אינו יכול להציג את המסמך המוצהר ממש במקום, מוטל עליו קנס של 500 רובל. אפשרות נוספת הקבועה בחוק היא אזהרה רשמית.
אם הנהג אינו נכלל ב- OSAGO, מוטל עליו סנקציה בסך 500 רובל.
שאלות ותשובות פופולריות
אחרי כמה שנים נמשכת הבדיקה הראשונה של רכב חדש?
• מכוניות נוסעים;
• משאיות עד 3,5 טון;
• נגררים וסמי טריילרים (למעט אלו שבבעלות יחידים, אין צורך להסיע אותם כלל לתחזוקה;
• רכבים ממונעים.