כפי שהמלצנו עוד בסתיו, כאשר הטמפרטורה היומית הממוצעת עולה מעל 5 מעלות צלזיוס. בתנאים כאלה, התערובות שמהן מיוצרים צמיגי הקיץ כבר מתחילות "לעבוד", כלומר מסוגלות לבצע את תפקידיהן במלואן. יחד עם זאת, בהשוואה לצמיגי חורף, צמיגי קיץ חוסכים לבעליהם לא רק דלק, אלא גם משאב. אחרי הכל, צמיגי חורף כבדים יותר ונשחקים יותר בטמפרטורות חיוביות.
האם זה אומר שצריך להחליף צמיגים ברגע שהשלג נמס? לֹא! חשוב להתאזר בסבלנות ולחכות לא רק ל"פלוס" קבוע במהלך היום, אלא להיעדר כפור קצר טווח בלילה (ולפעמים יומי) שהוא בהחלט אפשרי באקלים שלנו. במובן הזה, כמו שאומרים, עדיף "לזוז".
זה נכון במיוחד למי שנעים לאורך כבישים משניים פרבריים (וחצרות קפואות). עבור רחובות עיר וכבישים מהירים מהכביש המהיר מטופלים באופן פעיל עם ריאגנטים נגד הקרח.
התקנות הטכניות של איגוד המכס "על בטיחות כלי רכב גלגלים" 018/2011, בפרט סעיף 5.5, קובעות:
"חל איסור להפעיל כלי רכב המצוידים בצמיגים עם דוקרנים נגד החלקה בתקופת הקיץ (יוני, יולי, אוגוסט).
חל איסור להפעיל כלי רכב שאינם מצוידים בצמיגי חורף העומדים בדרישות סעיף 5.6.3 לנספח זה בתקופת החורף (דצמבר, ינואר, פברואר). צמיגי חורף מותקנים על כל גלגלי הרכב.
ניתן לשנות את תנאי איסור הפעולה כלפי מעלה על ידי הגופים הממשלתיים האזוריים של המדינות - חברות באיגוד המכס.
פורמלית, בעקבות לשון החוק, רק בעלי צמיגים משובצים מחויבים להחליף צמיגי חורף לצמיגי קיץ, ורק עם תחילת חודש יוני. עם זאת, בהתחשב בבלאי המוגבר של צמיגי חורף בטמפרטורות חיוביות, צריכת דלק גבוהה יותר וביצועי בלימה בינוניים, עדיף לשנות את הנעליים מ"חורף" ל"קיץ" בזמן. ניתן להשתמש במכוניות המצוידות בצמיגי חורף נטולי ניטים בכל ימות השנה. אבל, מהסיבות שתוארו לעיל, אני לא ממליץ לעשות זאת. למחבר שורות אלו הייתה חוויה עצובה. גלגלים שנותרו להם דריכה של 5-6 מ"מ נשחקו כמעט במהלך הקיץ. יחד עם זאת, המכונית "ריחה" באופן ניכר במהירויות של יותר מ-100 קמ"ש וטמפרטורה חיצונית של יותר מ-20 מעלות צלזיוס. כמובן, התחושות יהיו שונות מהשליטה של ה"ארבע" של הז'יגולי. וב.מ.וו. רכב טוב מבטל את ההשלכות השליליות של שימוש בצמיגים שאינם מתאימים לעונה. אבל לפי הרגשות האישיים שלי, צמיגים שנבחרו נכון מאפשרים לא רק להבטיח בטיחות, למשל, על אותו "שבע" מ-AVTOVAZ, אלא לחשוף במלואו את הפוטנציאל של ה-S7 מ-AUDI, הטעון ביותר מ-400 כוחות סוס.
אבל נחזור לתנאי ההחלפה. באזור שלך (חם יותר דרומי), הרשויות עשויות לאסור את השימוש בצמיגי חורף, למשל, ממרץ עד נובמבר. או באזורי הצפון - לקבוע שימוש בצמיגי חורף מספטמבר עד מאי. יחד עם זאת, הרשויות ברמה האזורית אינן יכולות להגביל את משך האיסור התקף בשטח "האיחוד": מדצמבר עד פברואר, על מכוניות בכל שטח איגוד המכס להשתמש בצמיגי חורף בלבד, ומיוני ועד אוגוסט - רק צמיגי קיץ.
לפיכך, אם נמשיך בקפדנות מהתנאים המפורטים בתקנות הטכניות, נקבל:
| צמיגי קיץ (ללא סימון M&S) | ניתן להשתמש במרץ עד נובמבר |
| צמיגי חורף משובצים (מסומנים M&S) | ניתן להשתמש מספטמבר עד מאי |
| צמיגי חורף ללא משובצים (מסומנים M&S) | ניתן להשתמש בכל ימות השנה |
מסתבר שבסופו של דבר, אם יש לכם גלגלים עם צמיגי קיץ וחורף, אז ייקח שלושה חודשי אביב להחליף את החורף בצמיגי קיץ באביב: ממרץ עד מאי. ולפני החורף - מספטמבר עד נובמבר.
יש עדיין הרבה מחלוקת סביב האמירה: "עדיף שיהיו גלגלים שלמים מאשר לבצע התאמת צמיגים בכל עונה"! יתכן עיוות של האזור המשולב וחוט הדופן. בתיאוריה זה נכון – יותר זול, קל ושימושי להחליף את הגלגלים כמכלול: כשהצמיג מותקן על הגלגל (בחיי היום-יום – "דיסק"). בפועל, יותר מ-20 שנות הניסיון שלי וחברי (כבר 6-7 עונות) הוכיחו שלא קורה שום דבר פלילי לצמיגים אם לעובדי התאמת הצמיגים יש את הניסיון הדרוש ומספיק. אגב, השתמשת בשירות כל כך נוח כמו התאמת צמיגים במקום העונה? אנא כתבו בתגובות על החוויה שלכם. רבים, אני חושב, יתעניינו. אחרי הכל, זה לא רק חוסך זמן יקר, אלא גם מאפשר לך לשמור על הבריאות על ידי אחסון הגלגלים "במלאי" של נותן השירות. הגלגלים של מכוניות מודרניות הולכים וגדלים בקוטר, ומגיעים ליותר מ-20 אינץ'. רק אדם חזק פיזית יכול להרים אותם!
אני מקווה שהצלחתי לחשוף במלואו את הנושא של החלפת צמיג קפיץ. נותר רק לאחל לך לנחש עם תחזית מזג האוויר ותמיד תוכל להפקיד מישהו שירים את גלגלי הקוטר והמשקל ההולכים וגדלים שלך.