תעריפי OSAGO בשנת 2022

המטרה העיקרית של רפורמת OSAGO היא להפוך את מחיר הפוליסה להוגן יותר. עכשיו כולם משלמים פלוס/מינוס אותו דבר. ישנם רק חמישה גורמים שמשפיעים על העלות: אזור הרישום, הספק מנוע, גיל הנהג, חווית הנהיגה שלו, ותדירות ההידבקות שלו בתאונה.

מערך הגורמים הזה לא השתנה מאז 2003. ובמהלך הזמן הזה הרבה השתנה. והכי חשוב, מבטחים צברו נתונים סטטיסטיים ויכולים להשתמש במערכות ביג דאטה. כלומר, לקשור את עלות הפוליסה לסיכון האמיתי של נהג מסוים להיכנס לתאונה. כך שנהגים פזיזים משלמים יותר על הפוליסה, ונהגים זהירים משלמים פחות.

שינויים עיקריים בתעריפי OSAGO

זה יהיה לא נכון לקחת ולשנות מיד את המערכת כולה. אז עלות הפוליסה תשתנה באופן דרמטי. לכן, הבנק המרכזי עושה הכל בהדרגה. בפרט, הם מרחיבים בהדרגה את מסדרון תעריפי התעריפים. בשנים האחרונות הוא התרחב ב-30% למעלה וגם למטה.

"בנק ארצנו מתכנן להרחיב את מסדרון התעריפים של OSAGO כך שחברות הביטוח יוכלו לקבוע תעריף נמוך יותר לנהגים זהירים ותעריף גבוה יותר למי שנוהג בסיכון ומפר את חוקי התנועה", נכתב בהצהרה מהבנק המרכזי.

כעת התעריף הבסיסי המינימלי של OSAGO ליחידים הוא 2224 רובל, והמקסימום הוא רובל 5980. לגורמים משפטיים ונהגי מוניות בעלי רישיון, תעריפים שלהם.

– בשל שיעור התאונות הגבוה, הבדל משמעותי בין רמת הנהגים וחוסר הערכת תעריפים, ההרחבה הגדולה ביותר של המסדרון ניתנת למוניות. מסדרון רחב יותר יאפשר לרובל להשפיע ביעילות על נהגי מוניות לא ממושמעים ולהפחית את התעריף לנהגים זהירים, הסביר שירות העיתונות של הבנק המרכזי.

תעריף בסיס ומסדרון תעריף MTPL בשנת 2022 (RUB)*:

מסדרון התעריפים של OSAGO, תוך התחשבות במקדם האזורי במוסקבה בשנת 2022 (רובל):

מה השתנה במערכת OSAGO בשנת 2021

• הם הסירו את האיסור על עבודתו של הסכם OSAGO האלקטרוני ביום הסיום (בעבר היה צורך להמתין 72 שעות). עם זאת, למבטחים יש את הזכות להחליט איזו מגבלת זמן לקבוע.
• ניתן לסיים מרחוק או לבצע התאמות בחוזה ביטוח הרכב (בשלב הבדיקות).
• מכירת פוליסות אינה תלויה במעבר בדיקה טכנית - היא תקפה רק ליחידים.

מה השתנה במערכת OSAGO בשנת 2022

• מאז 1 באפריל, הופיעו מקדמי בונוס-מאלוס חדשים - KBM. הם נחוצים כדי לעודד נהגים לנהיגה ללא תאונות. ולהיפך: למשתתפים תכופים בתאונה (באשמתם), הפוליסות יהיו יקרות יותר. בשנת 2022 ירד המקדם המינימלי לפיו מחושב גובה דמי הביטוח (כלומר מחירי OSAGO) מ-0,5 ל-0,46. כלומר, כעת ההנחה המקסימלית לפוליסה היא 54%. הוא יינתן למי שנמנע מתאונות במשך עשר שנים או יותר. אין מזל למי שהיו האשם בתאונות דרכים. עבורם הוגדל המקדם המרבי: ל-3,92 (היה 2,45). המקדמים החדשים תקפים עד 31.
• מדריכים מעודכנים לחלקי רכב. הם מחשבים את גובה הפיצויים. המחירים זינקו בשנים האחרונות, כך שהמסמכים לוקחים זאת בחשבון.

אילו גורמים משפיעים על המחיר של OSAGO

יש לא מעט כאלה. הם ברורים ומובנים. יש טבלאות שלמות של מקדמים³. לדוגמה, לפי אזור הרישום, כוח הרכב או גיל הנהג. במקביל, חלק מהגורמים האישיים לקביעת תעריף הבסיס ניתן לחברות הביטוח עצמן. הם נאסרו רק באפליה גלויה: למשל, לפי לאום או דת.

- אין טעם לדבר על הרשימה המדויקת של הגורמים שישמשו. אבל הדוגמאות שראינו מעמיתים זרים עולות בראש. זהו זמן הפעולה של המכונית ותדירות השימוש. בעת שימוש בטלמטיקה, אתה יכול לראות את סגנון הנהיגה של נהג. גורמים עקיפים - נוכחות משפחה של בעל הרכב וחפצי רכוש אחרים. זה בדרך כלל מעיד על סגנון נהיגה מאופק יותר. סגן יו"ר הבנק המרכזי ולדימיר צ'יסטיוכין.

האם פוליסות OSAGO יעלו במחיר?

הבנק המרכזי סבור כי התעריפים הנוכחיים מאוזנים. כעת הם מושפעים לא רק מהמסדרון המיועד, אלא גם מחברות הביטוח. עם זאת, המחירים לא צפויים לעלות. השוק מאוד תחרותי. יש מאבק על נהגים טובים.

עם זאת, על מנת להימנע מתמחור יתר, חברות הביטוח קבעו תקרה על עלות הפוליסה. על פי כללים אלה, המחיר של OSAGO אינו יכול לחרוג מהתעריף הבסיסי, בהתחשב באזור, ביותר מפי שלושה. לדוגמה, אם אתה גר במוסקבה (שם המקדם האזורי הוא 1,8) והמבטח חישב עבורך את תעריף הבסיס ב-5000 רובל, אזי העלות המקסימלית של הפוליסה עבורך תהיה 4140 רובל (5000 x 1,8, 0,46 x 3,92). ואם, להיפך, אתה אשם תכוף בתאונה עם KBM מקסימום (5000), אז החישוב יהיה 1,8 x 3,92 x 35 = XNUMX רובל.

שימו לב שמבטחים לוקחים בחשבון גם את גיל הנהג וחווית הנהיגה, כך שבמקרה שלכם, החישובים עשויים להיות שונים.

אילו סיכויים אחרים ישתנו

מוקדם יותר ביצע הבנק המרכזי שינויים במקדמים קיימים אחרים. בפרט, לפי גיל וחווית נהיגה. התאמות קטנות, המבוססות על נתונים סטטיסטיים, היו לכל הגילאים. בסך הכל, במערכת החדשה מחולקים הנהגים ל-58 קטגוריות בהתאם לגיל ולניסיון הנהיגה.

יחד עם זאת, המקדם האזורי טרם נגעה. זה היה מתוכנן להתבטל בשלב הבא של הרפורמה בשנת 2022. כפי שהתברר, על סמך סטטיסטיקה ארוכת טווח, אם מקום המגורים משפיע על מידת הסיכון, אם כן, אז רק בעקיפין. התכונות האישיות של הנהג משחקות תפקיד הרבה יותר גדול. אבל יהיה קשה לנטוש במהירות את המערכת הנוכחית. עדיין לא ברור אם היתד האזורי תוסר ב-2022 לאור המצב הכלכלי הלא יציב.

"נתרחק בזהירות ובהדרגה מהמקדמים האלה", הסביר. ולדימיר צ'יסטיוכין.

לדבריו, הדבר נחוץ כדי למנוע תנודות חדות בעלות. לאחר ביטול המקדם האזורי, מחיר הפוליסה ירד בממוצע לתושבי אותם אזורים שבהם מקדם זה גבוה. וזה יגדל, להיפך, עבור תושבי אותם אזורים שבהם הוא נמוך. נזכיר שכעת המקדם האזורי המקסימלי הוא 1,88; המינימום הוא 0,68.

כללי בדיקה חדשים בשנת 2022

כדי לקנות OSAGO, אינך צריך עוד להציג כרטיס אבחון. אבל זה חל רק על תחבורה פרטית - אנשים פרטיים. זאת בשל העובדה שנקודות בדיקה טכניות אינן פועלות כראוי בכל מקום בארצנו. בנוסף, תאונות כתוצאה ממצב תקין של מכוניות בסך התאונות הן אחוז זעום (0,1% לפי משטרת התנועה).

אולם כעת, לחברות הביטוח יש את הזכות למכור פוליסות יקרות יותר לאותם בעלי רכב שלא עברו את הבדיקה. יחד עם זאת, הקלות בחוק אינן פוטרות מהחובה לעבור את ההליך בכל מקרה. החל מ-1 במרץ 2022, הקנס על נהיגה במכונית שלא עברה בדיקה יעמוד על 2000 רובל (לפני כן מקסימום 800 רובל). בנוסף, מצלמות יוכלו לכתוב את זה.

שאלות ותשובות פופולריות

מקורות של

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495