איך להכין רובר ביצות במו ידיך: תהליך ייצור, ציורים

הולכי ביצות הם מכונות המתאפיינות ברמה גבוהה של יכולת שטח. מכוניות אלו מסוגלות לנוע היכן שאין כבישים כלל ובמקום בו אדם אינו יכול לעבור ללא הובלה מיוחדת. הולכי ביצות עושים עבודה מצוינת עם המשימה הרצינית הזו, ולכן ציידים, דייגים ותיירים מעוניינים בהם כדי לראות ולהתפעל מהטבע הבלתי נגוע.

ניתן למצוא כמה דגמים מתוצרת המפעל בשוק. למרבה הצער, פריטים כאלה אינם זולים. בנוסף, הם אינם מספקים את רוב הקונים במאפיינים שלהם. בהקשר זה, כמה חובבים עושים אותם בעצמם. הם אפילו לא נעצרים מהעובדה שזהו עיסוק לא קל. ללא ידע ומיומנויות מסוימים, במיוחד בפעם הראשונה, אין זה סביר שעתק תקף יעבוד.

למה דייג צריך עגלת ביצות?

ככלל, דייגים מתחילים אינם מעוניינים בהיבט זה, אך מנוסים, שלא יופתעו מכלום, בהחלט יתעניינו במכונה זו. הנוכחות של רובר ביצות מאפשרת לך לפתור הרבה בעיות. לדוגמה:

• התגברות על אזורים בלתי עבירים. הרי יש עוד דגים שבהם רגל אדם לא דרכה.
• חפש מקומות דייג חדשים.
• טיולי דיג בהם אין כבישים רגילים. זה חשוב מאוד בתנאים שבהם מזג האוויר לא מקלקל את הנופשים בימי שמש, אלא משקה בשפע עם משקעים.

מה עדיף, לקנות עגלת ביצות או לעשות זאת בעצמך?

אנשים שיש להם מספיק כסף לא חושבים הרבה זמן וקונים כל מה שנראה להם. ככלל, האינטרס שלהם מרוכז בעשיית כסף. מי שאין לו הרבה כסף חושב להכין אותו בעצמו: בכל מקרה, המכונה תעלה הרבה פחות. בנוסף, לאנשים כאלה יש עניין אמיתי בתהליך הייצור עצמו. אבל זה לא אומר שכולם יכולים לעשות את זה. למרות זאת, לייצור עצמי יש יתרונות: בהחלט ייתכן שניתן יהיה להרכיב בדיוק את המכונה הדרושה. רוב הדייגים מעדיפים מכשירים בגודל קטן, מה שלא ניתן לומר על מוצרי המפעל שאינם יכולים לספק את כל הלקוחות. הם או גדולים מדי או בזבזניים מדי.

אם תתקבל החלטה לייצר באופן עצמאי סוג זה של הובלה, אז תצטרך להתמודד עם כמה קשיים. לדוגמה:

• נדרש ידע בתחום עסקי הרכב.
• אתה חייב להיות מסוגל לעבוד עם כלי אינסטלציה ואביזרים רבים.
• אתה צריך להיות מוכן לעובדה שזה ייקח הרבה זמן ולא צריך לצפות לזה בפעם הראשונה שאתה מקבל רכב טוב.
• בנוסף לזמן, יידרשו עלויות אחרות, כולל כסף.
• בשלב הראשוני, יהיה טוב ללמוד כמה מהאפשרויות לייצור מכונות כאלה כדי לקבוע איזו מהאפשרויות מתאימה יותר.

תהליך הכנת רכב ביצה במו ידיך

ללא קשר לגרסה הנבחרת של המכונה, לשלבי הייצור הטכנולוגיים יש תקן מסוים ומתאימים לתהליך ייצור כל סוג של מוצר דומה. ישנם שלבים כאלה:

• בחירת סוג המוצר ומתן שרטוטי עבודה. אם אין ניסיון בעבודה כזו, עדיף להפקיד את העניין הזה בידי איש מקצוע. כל אי דיוק בציורים ישלול את העבודה כולה.
• בחירת המסגרת הראשית לרכב הביצה. ישנן אפשרויות רבות כאשר אופנוע, מכונית או מבנה ביתי אחר משמש כמסגרת. ככלל, חובבים מנסים להשתמש במה שיש בהישג יד. גישה זו חוסכת גם כסף וגם זמן.
• יצירה או שימוש בתליון מוכן מתאים. למרות העובדה כי בעת שימוש בהשעיה מוכנה, זמן נחסך באופן משמעותי, להכנת השעיה במו ידיך יש את היתרונות שלה. במקרה זה, ניתן יהיה ליצור מכשיר שיענה על כל הדרישות ליכולת ונוחות בשטח.
• התקנת גלגלים המותקנים על הסרן האחורי. בעיקרון, רכזות מתכת משמשות עבור זה. האפשרות הטובה ביותר היא להשתמש בתאי לחץ נמוך, אותם ניתן לשאול ממשאיות גדולות או מהקרוואנים שלהן. גישה זו לא רק תגביר את הבטיחות של הובלה בשטח, אלא גם תגדיל את מידת השליטה של ​​המוצר בתנאים קיצוניים שכאלה. השימוש במסילות במקום בגלגלים מלווה במורכבות מוגזמת בתהליך התקנתם. קשה להכין אותם, אלא גם להשיג אותם.
• תושבת מנוע. שלב זה מלווה בהתקנת מערכת קירור המנוע וכן התקנת מערכות נוספות הקשורות לפריקת גזי הפליטה, מערכת המצמד, התקנת הגוף וחיווט החיווט החשמלי על הלוח, ללא שהפנסים והתאורה הפנימית לא יעבדו.
• בשלב הסופי תצטרכו להפעיל את המנוע ולבדוק את רכב הביצה, מה שיאפשר לכם להעריך את מידת נכונות ההרכבה שלו ולאשר את כל המאפיינים המחושבים. אם יתגלו ליקויים כלשהם, יש לתקן אותם באופן מיידי, שכן בטיחות המכשיר חייבת להיות במקום הראשון.

בחירת מנוע

המאפיינים העיקריים של המוצר יהיו תלויים בבחירת המנוע. כמו שאומרים, אתה יכול לסחוט כל מנוע מתאים, אבל עדיף לשים לב לעוצמתו, שכן ביצות עובדות תחת עומסים כבדים ולאורך זמן.

בתנאים של ייצור עצמי של ביצות, אפשר להשתמש ב:

• מנועי אופנוע. למעשה, זו לא האפשרות הטובה ביותר, שכן תצטרכו לדאוג לקירור מנוע טוב. בנוסף, למנועי אופנוע אין מספיק כוח. אם המכשיר מתברר, אז הוא חלש מדי.
• מנוע ממכונית. נושא השימוש במנוע מקורר אוויר ממכונית ZAZ רלוונטי במיוחד. אלו מנועים בעלי כל המאפיינים הדרושים לייצור ביצה. כפי שהראה בפועל, הם נטולי בעיות הן בטמפרטורות גבוהות והן בטמפרטורות נמוכות.
• מנועים אחרים ממכוניות ביתיות יעבדו אף הם, אם כי רבים מהם אינם מקוררים באוויר, מה שמקשה על השימוש בהם.
• מנוע מטרקטור הולך מאחור. גם אפשרות זו נחשבת מבטיחה. לעתים קרובות, חובבים משתמשים בחלקים מטרקטורים, כמו גם ממנועים אחרים.

שלדה

כפי שצוין קודם לכן, ביצוע המרכב במו ידיכם צריך להיות בראש סדר העדיפויות. אבל כאן הכל לא כל כך פשוט, מכיוון שתצטרך לשים לב לדברים הבאים:

• איכות ייצור המתלים תשפיע על התוצאה הסופית מבחינת נוחות נסיעה ומבחינת יכולת שטח. זה יורגש גם לבעל הרכב וגם לנוסעים.
• שרטוטים ותרשימים שונים יעזרו להכנת המתלה, המציינים את כל החומרים לייצור, כגון צינורות, פינות, תעלות וכו'. לייצור יש לקחת רק פלדה עמידה, שתאפשר למכשיר הביתי לשמש עבור לפחות 20-30 שנה.
• עיצוב המסגרת יכול להיות מחובר או מפרקי. האפשרות השנייה קשה יותר ליישום, אבל רובר הביצות יכול לקבל יכולות שטח נוספות.

מסלול או צמיגים בלחץ נמוך

העיצוב של רכב הביצה יכול להתממש או על זחלים או באמצעות פנאומטיות. כל אחד מהמינים מאופיין בנתונים משלו.

כלי רכב תוצרת בית על מסלולים נמצאים, אך בתדירות נמוכה בהרבה בהשוואה לפנאומטיקה. זה נובע ממורכבות הייצור. למרות זאת, החדירות של מכשירים כאלה היא הרבה יותר גבוהה, מה שראוי לתשומת לב. החיסרון הוא העובדה שמנועים כאלה דורשים צריכת דלק גבוהה. המורכבות של ביצוע פרויקט כזה טמונה גם בעובדה ששלדות כאלה למעשה אינן מיוצרות על ידי מפעלים, ולכן יש להרכיב את כל הפרטים ביד, וזה מאוד יקר, הן בזמן והן במונחים של כסף. סביר להניח, עלויות גבוהות משפיעות על הייצור של מכשירים כאלה במפעל.

בוגי צמיגים בלחץ נמוך תוצרת בית הם פרויקט ריאליסטי יותר ובר ביצוע. עלות ייצור רכב כזה נמוכה במעט מאשר במסלול זחל, ופחות זמן ההרכבה יושקע. בנוסף, אין כמעט בעיות עם חלקי חילוף וחלקים לייצור. בנוסף, המרכב הפנאומטי פשוט יותר מבחינה טכנית. בהקשר זה, מכשירים תוצרת בית כאלה פופולריים מאוד.