מדי פעם מתווספים שלטים חדשים לחוקי הדרך. הרי מוסד החניה בתשלום מתפתח בארץ באופן פעיל, מערכת ניטור הווידאו נמצאת בגימור אינסופי ומכניסים חידושים נוספים. אספנו את כל השלטים החדשים שהופיעו בארצנו משנת 2017 עד 2022.
שמירת שלטים
זה כאשר משתמשים באחד במקום שני מצביעים. לדוגמה, חניה לנכים מסומנת כעת במספר שלטים: "חניה" ושלט מידע נוסף "נכה". אותו מצב בחניה בתשלום - המקומות מסומנים בשני שלטים.
כעת מותר רשמית להשתמש בקנבס אחד, שעליו יש כמה פיקטוגרמות.
שלטים משולבים כאלה חוסכים כסף, שכן יש פחות שלטים להציב. ורק אשפה ויזואלית מוסרת - מצביעים לא מושכים תשומת לב.
סימני רמז
ישנן גרסאות חדשות של סימנים של תחילת הרצועה. הם יותר אינפורמטיביים. הנהג רואה מראש שהשורה הנוספת שהופיעה מסתיימת בפניית חובה או פניית פרסה.
הנהג יכול להבחין מראש בהרחבה הרגילה של הכביש מהכיס לצורך תמרון מאולץ.
שלטים חדשים
שלט "תפנה לכולם ואתה יכול ללכת ימינה". מאפשר לנהגים לפנות ימינה ברמזור אדום. העיקר לתת לכל שאר משתמשי הדרך לעבור קודם.
שלט "מעבר הולכי רגל אלכסוני". המצביע מיועד הן לנהגים והן להולכי רגל. נהגים צריכים להיות מוכנים לכך שאנשים בצומת עלולים ללכת פתאום באלכסון. ויידעו את הולכי הרגל על האפשרות לחצות את הכביש בצורה אלכסונית.
שלט "כניסה לצומת במקרה של פקק". אם מוצב שלט, יש להדביק סימונים צהובים בצומת. הצבע מראה את צומת הכבישים. נהגים שיישארו בריבוע הצהוב לאחר הדלקת האור האדום יקבלו קנס של 100 רובל. כי לפי הכללים אי אפשר ללכת לצומת סואן.
למרות העובדה שכל השלטים מאושרים על ידי רוססטנדארט, האזורים יכולים להשתמש בשלטים לפי שיקול דעתם. משרד התחבורה המטרופולין הרעיוני אינו נדרש לאפשר פנייה ימינה ברמזור אדום בכל צומת. אבל המחלקה יכולה לאפשר תמרון כזה בכל מקום שתמצא לנכון, ללא אישור נוסף מהרשויות הפדרליות.
שלטי איסור עצירה וחניה (3.27ד, 3.28ד, 3.29ד, 3.30ד)
מותר להתקין אותם בניצב לתמרורים הראשיים, כולל על קירות מבנים וגדרות. חיצים מציינים את גבולות האזורים שבהם אסורה חניה ועצירה.
הכניסה לצומת במקרה של תנועה אסורה (3.34ד)
הוא משמש לייעוד חזותי נוסף של צמתים או קטעי כביש, עליהם מוחל סימון 3.34ד, האוסר על נסיעה לצומת סואן ובכך יוצרים מכשולים לתנועת כלי רכב בכיוון הרוחבי. השלט מוצב לפני חציית הכבישים.
תנועה בכיוון ההפוך (4.1.7ד, 4.1.8ד)
הוא משמש בקטעי כבישים שבהם אסורה תנועה לכיוונים אחרים, למעט ההפך.
נתיב חשמלית ייעודי (5.14ד)
כדי לשפר את יעילות החשמליות, מותר להתקין שלטים 5.14ד מעל פסי חשמלית עם הפרדת פסים סימולטנית עם סימון 1.1 או 1.2.
שלטי הכוונה לתחבורה ציבורית (5.14.1ד-5.14.3d)
הוא משמש לייעוד נתיב ייעודי מול צומת במקרים בהם תנועת כלי רכב חסומים לאורך הנתיב הייעודי בכיוון קדימה היא בלתי אפשרית.
כיוון התנועה לאורך הנתיבים (5.15.1ה)
ליידע את הנהג לגבי כיווני התנועה המותרים לאורך הנתיבים. ניתן למקם את החצים באופן חופשי בהתאם למסלול ולמספר כיווני התנועה מהנתיב. צורת הקווים בשלטים חייבת להתאים לסימוני הדרך.
ניתן להציב סימני מידע נוסף (סימני עדיפות, איסור כניסה או מעבר וכו') על גבי חיצים. בנוסף ל-GOST R 52290 שהוקם, מותר להשתמש בכיוונים, במספר ובסוגי החצים, כמו גם בסימנים לפי איורים 6 ו-7.
בשטחים בנויים מותר להשתמש בשילוט 5.15.1ד שמספר צירי התנועה אינו עולה על 5 לכיוון הצומת.
כיוון התנועה לאורך הנתיב (5.15.2ד)
ליידע את הנהג לגבי כיווני התנועה המותרים בנתיב נפרד. כללי השימוש בסימנים דומים לסעיף 4.9 לתקן זה.
תחילת הרצועה (5.15.3ד, 5.15.4ד)
ליידע את הנהגים על הופעת נתיב (נתיבי תנועה) נוסף. ניתן להציג מצבי נהיגה נוספים והקצאות נתיב לתמרון.
שלטים מותקנים בתחילת הרצועה של רצועת ההתחלה או בתחילת קו סימון המעבר. ניתן להשתמש בשלטים גם לציון תחילתו של נתיב חדש בסוף נתיב ייעודי.
סוף נתיב (5.15.5 ד', 5.15.6 ד')
הודע לנהג על סוף הנתיב, תוך הדגשת העדיפות. שלטים מותקנים בתחילת הרצועה של נתיב הסיום או בתחילת קו סימון המעבר.
מעבר לנתיב מקביל (5.15.7d, 5.15.8d, 5.15.9d)
ליידע את הנהגים על סדרי עדיפויות תנועה בעת החלפת נתיב לנתיב מקביל. משמש בנוסף לסימני העדיפות העיקריים 2.1 ו-2.4.
סוף כביש מקביל (5.15.10d, 5.15.1d)
ליידע את הנהגים על סדרי עדיפויות תנועה במפגש של כבישים מקבילים. משמש בנוסף לסימני העדיפות העיקריים 2.1 ו-2.4.
תמרור עצור ומחוון מסלול משולב (5.16d)
לנוחות נוסעי התחבורה הציבורית, ניתן להשתמש בתמרור עצירה ומסלול משולב.
מעבר הולכי רגל (5.19.1ד, 5.19.2d)
התקנת מסגרות נוספות של תשומת לב מוגברת מותרת רק סביב שלטים 5.19.1ד, 5.19.2ד במעברי הולכי רגל בלתי מוסדרים ובמעברים הממוקמים במקומות ללא תאורה מלאכותית או ראות מוגבלת.
מעבר חצייה אלכסוני להולכי רגל (5.19.3ד, 5.19.4ד)
הוא משמש לצמתים שבהם מותר להולכי רגל לחצות באלכסון. תמרור 5.19.3ד מותקן בחזית החצייה האלכסונית להולכי רגל ומחליף את השלטים 5.19.1ד, 5.19.2ד. לוחית המידע מותקנת מתחת למדור להולכי רגל.
תכנע לכולם, ואתה יכול ללכת ימינה (5.35ד)
מאפשר פנייה ימינה ללא קשר לרמזורים, בתנאי שניתן יתרון לשאר משתמשי הדרך.
הנחיות תנועה בצומת הבא (5.36ד)
מציין את כיוון התנועה בנתיבי הצומת הבא. השימוש בתמרורים אלו מותר במידה והצומת הבא נמצא במרחק של לא יותר מ-200 מטר, והתמחות הנתיבים בו שונה מהצומת בו מותקנים שלטים אלו.
מותר להתקין שלטים רק מעל השלטים הראשיים 5.15.2 "כיוון תנועה בנתיבים".
אזור רכיבה על אופניים (5.37 ד')
הוא משמש לייעוד שטח (קטע כביש) שבו רק הולכי רגל ורוכבי אופניים מורשים לנוע במקרים בהם הולכי רגל ורוכבי אופניים אינם מחולקים לזרימות עצמאיות. השלט מותקן במקומות אליהם ניתן להיכנס לרכבים.
סוף אזור רכיבה על אופניים (5.38 ד')
הוא מותקן בכל היציאות מהשטח (קטע הכביש) המסומן בתמרור 5.37 "אזור אופניים". מותר למקם בצדו האחורי של התג 5.37. השלט מותקן במקומות אליהם ניתן להיכנס לרכבים.
חניה בתשלום (6.4.1ד, 6.4.2d)
הוא משמש לייעוד אזור חניה בתשלום. שתי האפשרויות מקובלות
חניה מחוץ לרחוב (6.4.3d, 6.4.4d)
הוא משמש לייעוד חניה תת קרקעית או מעל קרקע מחוץ לרחוב.
חניה בשיטת חניית הרכב (6.4.5ד – 6.4.16ד)
שלטים נוצרים על ידי הצבת בשדה שלט 6.4 "חניה (מקום חניה)" אלמנטים של לוחות ושלטים נוספים של מידע נוסף המאפיינים את התמחות החניה, על מנת לחסוך במקום ובחומרים
חניית נכים (6.4.17ד)
התמרור חל על קרונות ממונעים ומכוניות עליהם מותקן השלט "נכה".
כיוון מיקום החניה (6.4.18ד – 6.4.20ד)
חיצים מציינים את גבולות האזורים שבהם מאורגנת החניה.
ציון מספר מקומות החניה (6.4.21ד, 6.4.22ד)
מצוין מספר מקומות החניה. שתי האפשרויות מקובלות.
סוג הרכב (8.4.15ד)
מרחיב את השפעת השלט לאוטובוסי תיור המיועדים להסעת תיירים. הלוח בשילוב עם השלט 6.4 "חניה (מקום חניה)" משמש להדגשת חניונים מיוחדים באטרקציות תיירותיות.
ירחים (8.5.8 ד')
הלוח משמש לציון תקופת תוקפו של הסימן בחודשים עבור סימנים שהשפעתם עונתית.
מגבלת זמן (8.9.2ד)
מגביל את זמן החניה המרבי המותר. הוא מותקן מתחת לשלטים 3.28 – 3.30. כל זמן רצוי מותר.
מגבלת רוחב (8.25 ד')
מציין את רוחב הרכב המרבי המותר. לוּחַ
נקבע מתחת לשלט 6.4 "חניה (מקום חניה)" במקרים בהם רוחב מקומות החניה קטן מ-2,25 מ'.
הולכי רגל חירשים (8.26ד)
הלוח משמש בשילוב עם שלטים 1.22, 5.19.1, 5.19.2 "מעבר הולכי רגל" במקומות בהם סביר להופיע אנשים עם ליקויי שמיעה.
שלט צומת דרכים (1.35)
הוא מזהיר מפני סימני וופל (1.26). אתה לא יכול לעמוד על זה יותר מחמש שניות. לכן, אם יש פקק בצומת ואתם מבינים אינטואיטיבית שתצטרכו להתעכב על ה"וופל", עדיף לא להסתכן. אחרת, קנס של 1000 רובל.
שלטים "אזור עם הגבלה של המעמד האקולוגי של כלי רכב מנועי" ו"אזור עם הגבלה של המעמד האקולוגי של משאיות" (5.35 ו-5.36)
הם אושרו ב-2018, אבל הם עדיין נדירים בכבישים שלנו. אתה יכול לפגוש אותם רק בבירות - מוסקבה וסנט פטרסבורג. הם אוסרים על כניסת מכוניות ממעמד אקולוגי נמוך לחלק מסוים של העיר (המעמד האקולוגי קטן מהמספר שעל השלט). המעמד הסביבתי מצוין ב- STS. אם זה לא צוין, הכניסה עדיין אסורה - חידוש זה התווסף בשנת 2021. קנס של 500 רובל.
"תנועת אוטובוסים אסורה" (3.34)
שטח כיסוי: מאתר ההצבה ועד לצומת הקרוב מאחוריו, ובישובים בהיעדר צומת – עד גבול היישוב. התמרור אינו חל על אוטובוסים המבצעים הסעות נוסעים רגילות, וכן מבצעים משימות "חברתיות". למשל, לוקחים תלמידי בית ספר.
"אזור רכיבה על אופניים" (4.4.1 ו-4.4.2)
בקטע זה יש עדיפות לרוכבי אופניים על פני הולכי רגל - למעשה, "מופרד" לנהגי רכב דו-גלגלי. אבל אם אין מדרכה בקרבת מקום, אז גם הולכי רגל יכולים ללכת. סימן 4.4.2 מציין את סופו של אזור כזה.
חניה רק לרכבים חשמליים במוסקבה. תמונה במאמר: wikipedia.org
"סוג רכב" ו"חוץ מסוג רכב" (8.4.1 - 8.4.8 ו-8.4.9 - 8.4.15)
משמש בשילוב עם שלטים אחרים. למשל לייעד חניון לכלי רכב חשמליים בלבד. או לאפשר לכולם לעבור, חוץ מאופניים. באופן כללי, יש כאן הרבה שילובים.
"תחנת דלק עם אפשרות לטעינת רכבים חשמליים" (7.21)
עם התפתחות המכוניות ההיברידיות והמכוניות החשמליות בארצנו, החלו ליצור עבורן תשתית. וגם שלטים חדשים הגיעו בזמן, שמוצבים יותר ויותר ב-2022.
"חניה רק של כלי רכב של החיל הדיפלומטי" (8.9.2)
המשמעות של השלט החדש היא שרק מכוניות עם לוחיות דיפלומטיות אדומות מורשות לחנות באזור זה.
"חניה לבעלי תו חניה בלבד" (8.9.1)
שלט זה נמצא עד כה רק במוסקבה. רק תושבים רשאים לחנות בשטח החניה המיועד, זה השם שניתן לתושבי המקום שניתנים להם מעין פריבילגיה לחנות במרכז העיר ליד אזורי מגורים בהם תמיד קשה למצוא מקום. המפרים נקנסו ב-2500 רובל.
"צילום צילום" (6.22)
חדש לשנת 2021. למרות "חידוש", אולי, כדאי לכתוב במרכאות. שכן השלט הזה חוזר בדיוק על 8.23, שבו המיקום והמשמעות השתנו. בעבר הוצב שלט מול כל תא. כעת הוא ממוקם על קטע כביש או מול יישוב. יש עשרות, אם לא מאות אלפי מצלמות ברחבי הארץ. וכמעט כולם מצוינים בנווטים, הנהגים מתעניינים מאוד במיקומם ומחפשים כתובות באינטרנט, שכבר מתפרסמות בתקשורת ברשות הרבים. כדי לא לזרוק את הרחובות בשלטים מיותרים, שונתה משמעות השלט "קיבוע צילום-וידאו".
אילו שלטים יתווספו ב-2022
סביר להניח שיהיה שלט המציין את הנהגים של SIM - אמצעי ניידות אישית. כלומר קורקינטים חשמליים, רולרים חשמליים, סגווי, חד אופן וכו' אולי ישולבו שם גם קורקינטים וסקייטבורדים רגילים. אבל בעיקר השלט צריך להפריד בין הזרמים של הולכי רגל, אופנוענים חשמליים ונהגים. כדי לעדכן את השלטים ב-2022, גורמים ומשטרת התנועה דוחפים מספר לא מבוטל של תאונות שבהן מעורבים קורקינטים חשמליים ועזרי ניידות דומים.