רחפת עשה זאת בעצמך (SVP), שרטוטים והרכבה

רחפת היא כלי רכב המסוגל לנוע הן על המים והן על היבשה. רכב כזה בכלל לא קשה לעשות במו ידיך.

מה זה "רחף"?

זהו מכשיר שבו משולבות הפונקציות של מכונית וסירה. כתוצאה מכך, קיבלנו רחפת (HV), בעלת מאפייני שטח ייחודיים, ללא איבוד מהירות בתנועה במים בשל העובדה שגוף כלי השיט אינו נע במים, אלא מעל פניו. זה איפשר לנוע במים הרבה יותר מהר, בשל העובדה שכוח החיכוך של המוני המים אינו מספק התנגדות כלשהי.

למרות שלרחפת מספר יתרונות, היקפו אינו כה נרחב. העובדה היא שלא על אף משטח המכשיר הזה יכול לזוז ללא בעיות. הוא זקוק לאדמת חול או אדמה רכה, ללא נוכחות של אבנים ומכשולים אחרים. נוכחות של אספלט ובסיסים מוצקים אחרים עלולה לגרום לנזק לתחתית הכלי, מה שיוצר כרית אוויר בעת תנועה. בהקשר זה, "רחפות" משמשות במקום שבו אתה צריך לשחות יותר ולנהוג פחות. להיפך, עדיף להשתמש בשירותיו של רכב אמפיבי עם גלגלים. התנאים האידיאליים לשימוש בהם הם מקומות ביצות בלתי עבירים שבהם, מלבד רחפת (Hovercraft), שום רכב אחר לא יכול לעבור. לכן, SVPs לא הפכו נפוצים כל כך, למרות שמצילים של כמה מדינות, כמו קנדה, למשל, משתמשים בתחבורה כזו. על פי כמה דיווחים, SVPs נמצאים בשירות עם מדינות נאט"ו.

איך לרכוש הובלה כזו או איך לעשות אותה בעצמך?

רחפת היא סוג יקר של תחבורה, המחיר הממוצע שלה מגיע 700 אלף רובל. סוג התחבורה "קטנוע" זול פי 10. אך יחד עם זאת, צריך לקחת בחשבון את העובדה שרכבים מתוצרת המפעל הם תמיד איכותיים יותר בהשוואה לרכבים תוצרת בית. ואמינות הרכב גבוהה יותר. בנוסף, דגמי המפעל מלווים באחריות מפעל, שלא ניתן לומר על עיצובים שהורכבו במוסכים.

דגמי מפעל תמיד התמקדו בכיוון מקצועי ביותר, הקשור לדיג, או לציד, או לשירותים מיוחדים. לגבי SVP תוצרת בית, הם נדירים ביותר ויש לכך סיבות.

סיבות אלה כוללות:

• עלות די גבוהה, כמו גם תחזוקה יקרה. המרכיבים העיקריים של המנגנון נשחקים במהירות, מה שמצריך החלפתם. וכל תיקון כזה יגרום לגרוש נאה. רק אדם עשיר ירשה לעצמו לקנות מכשיר כזה, וגם אז הוא יחשוב שוב אם כדאי לפנות אליו. העובדה היא שסדנאות כאלה נדירות כמו הרכב עצמו. לכן, משתלם יותר לרכוש אופנוע ים או טרקטורון כדי לנוע על המים.
• המוצר העובד יוצר הרבה רעש, כך שניתן להסתובב רק עם אוזניות.
• בנסיעה נגד הרוח המהירות יורדת משמעותית וצריכת הדלק עולה משמעותית. לכן, SVP תוצרת בית הם יותר הדגמה של היכולות המקצועיות שלהם. הכלי לא רק צריך להיות מסוגל לנהל, אלא גם להיות מסוגל לתקן אותו, ללא עלויות משמעותיות.

תהליך ייצור עשה זאת בעצמך SVP

ראשית, זה לא כל כך קל להרכיב SVP טוב בבית. כדי לעשות זאת, אתה צריך להיות בעל יכולת, רצון וכישורים מקצועיים. גם חינוך טכני לא יזיק. אם המצב האחרון נעדר, עדיף לנטוש את בניית המנגנון, אחרת אתה יכול להתרסק עליו בבדיקה הראשונה.

כל העבודה מתחילה בסקיצות, שהופכות לאחר מכן לרישומי עבודה. בעת יצירת סקיצות, יש לזכור כי מנגנון זה צריך להיות יעיל ככל האפשר כדי לא ליצור התנגדות מיותרת בעת תנועה. בשלב זה יש לקחת בחשבון את הגורם שלמעשה מדובר בכלי אוויר, למרות שהוא נמוך מאוד לפני כדור הארץ. אם כל התנאים נלקחים בחשבון, אז אתה יכול להתחיל לפתח ציורים.

נתונים טכניים של המכשיר

ככלל, כל הרחפות מסוגלות להגיע למהירות הגונה שאף סירה לא יכולה להגיע אליה. זאת אם ניקח בחשבון שלסירה ול-SVP יש את אותה מסה והספק מנוע.

במקביל, הדגם המוצע של רחפת חד-מושבית מיועד לטייס במשקל של 100 עד 120 קילוגרם.

לגבי השליטה ברכב, היא די ספציפית ובהשוואה לשליטה בסירת מנוע קונבנציונלית, אינה מתאימה בשום צורה. הספציפיות קשורה לא רק עם נוכחות של מהירות גבוהה, אלא גם עם שיטת התנועה.

הניואנס העיקרי קשור לעובדה שבסיבובים, במיוחד במהירויות גבוהות, הספינה מחליקה בכבדות. כדי למזער גורם זה, יש צורך להישען הצידה בעת פניות. אבל אלו קשיים לטווח קצר. עם הזמן, טכניקת השליטה נשלטת וניתן להראות ניסים של יכולת תמרון ב-SVP.

אילו חומרים נדרשים?

בעצם, תצטרכו דיקט, פלסטיק מוקצף וערכת עיצוב מיוחדת מבית Universal Hovercraft, הכוללת את כל מה שצריך כדי להרכיב את הרכב בעצמכם. הערכה כוללת בידוד, ברגים, בד כרית אוויר, דבק מיוחד ועוד. ניתן להזמין סט זה באתר הרשמי על ידי תשלום 500 דולר עבורו. הערכה כוללת גם מספר אפשרויות לשרטוטים להרכבת מכשיר SVP.

איך לעשות גוף?

מכיוון שהציורים כבר זמינים, יש לקשור את צורת הכלי לציור המוגמר. אבל אם יש השכלה טכנית, אז, קרוב לוודאי, תיבנה ספינה שלא נראית כמו אף אחת מהאפשרויות.

תחתית הספינה עשויה מפלסטיק קצף בעובי 5-7 ס"מ. אם אתה צריך מכשיר להובלת יותר מנוסע אחד, אז יריעת קצף כזו מחוברת מלמטה. לאחר מכן, מבוצעים שני חורים בתחתית: האחד הוא לזרימת אוויר, והשני הוא לאספקת אוויר לכרית. חורים נחתכים עם פאזל חשמלי.

בשלב הבא, חלקו התחתון של הרכב אטום מפני רטיבות. לשם כך לוקחים פיברגלס ומודבקים לקצף באמצעות דבק אפוקסי. במקרה זה, עלולות להיווצר אי סדרים ובועות אוויר על פני השטח. כדי להיפטר מהם, פני השטח מכוסים בפוליאתילן, ומעליו גם בשמיכה. לאחר מכן, שכבה נוספת של סרט מונחת על השמיכה, ולאחר מכן היא מקובעת לבסיס עם סרט דבק. עדיף לנשוף אוויר מה"כריך" הזה באמצעות שואב אבק. לאחר שעתיים או שלוש, האפוקסי יתקשה והחלק התחתון יהיה מוכן לעבודה נוספת.

החלק העליון של גוף הספינה יכול להיות בעל צורה שרירותית, אך קח בחשבון את חוקי האווירודינמיקה. לאחר מכן, המשך לצרף את הכרית. הדבר החשוב ביותר הוא שאוויר ייכנס אליו ללא אובדן.

יש להשתמש בצינור למנוע מקלקר. העיקר כאן הוא לנחש עם הממדים: אם הצינור גדול מדי, לא תקבל את הדחף הדרוש להרמת ה- SVP. אז כדאי לשים לב להרכבת המנוע. המחזיק למנוע הוא מעין שרפרף, המורכב מ-3 רגליים המחוברות לתחתית. על גבי ה"שרפרף" הזה מותקן המנוע.

איזה מנוע צריך?

ישנן שתי אפשרויות: האפשרות הראשונה היא להשתמש במנוע של חברת "Universal Hovercraft" או להשתמש בכל מנוע מתאים. זה יכול להיות מנוע מסור שרשרת, שעוצמתו מספיקה למכשיר תוצרת בית. אם אתה רוצה להשיג מכשיר חזק יותר, אז אתה צריך לקחת מנוע חזק יותר.

רצוי להשתמש בלהבים מתוצרת המפעל (אלה שבערכה), שכן הם דורשים איזון קפדני ודי קשה לעשות זאת בבית. אם זה לא נעשה, אז הלהבים הלא מאוזנים ישברו את המנוע כולו.

עד כמה SVP יכול להיות אמין?

כפי שמראה בפועל, יש לתקן את רחפת המפעל (SVP) בערך אחת לשישה חודשים. אבל הבעיות הללו הן קלות ואינן דורשות עלויות רציניות. בעיקרון, הכרית ומערכת אספקת האוויר נכשלים. למעשה, הסבירות שמכשיר תוצרת בית יתפרק במהלך הפעולה קטנה מאוד אם ה"רחף" מורכב בצורה נכונה ונכונה. כדי שזה יקרה, אתה צריך להיתקל במכשול כלשהו במהירות גבוהה. למרות זאת, כרית האוויר עדיין מסוגלת להגן על המכשיר מפני נזק חמור.

מצילים העובדים על מכשירים דומים בקנדה מתקנים אותם במהירות ובמיומנות. לגבי הכרית, ניתן באמת לתקן אותה במוסך רגיל.

מודל כזה יהיה אמין אם:

• החומרים והחלקים ששימשו היו באיכות טובה.
• למכונה יש מנוע חדש.
• כל החיבורים וההידוק נעשים בצורה מהימנה.
• ליצרן יש את כל הכישורים הדרושים.

אם ה-SVP מיוצר כצעצוע לילד, אז במקרה זה רצוי שהנתונים של מעצב טוב יהיו נוכחים. למרות שזה לא אינדיקציה להכנסת ילדים מאחורי ההגה של הרכב הזה. זו לא מכונית או סירה. ניהול SVP אינו קל כמו שזה נראה.

בהתחשב בגורם זה, עליך להתחיל מיד לייצר גרסה דו-מושבית על מנת לשלוט בפעולותיו של מי שינהג.