כדי לברר איזה נוזל מומלץ למכונית שלך על ידי היצרן, פשוט פתח את חוברת ההוראות וקרא את ההמלצות הממוקמות, ככלל, בעמודיו האחרונים. נוזל הקירור הטוב ביותר עבור המכונית שלך יהיה זה שיעמוד בצורה הדוקה ביותר בדרישות (הסובלנות של היצרן) המפורטות במדריך. אם זה חסר, שירותי חיפוש באינטרנט יעזרו לך. כמו כן, ניתן למצוא מידע רב בפורומים מיוחדים.
דירוג 7 המובילים לפי KP
– יש להתייחס ברצינות לבחירת האנטיפריז, שכן נוזל הקירור משפיע על פעולת המנוע. לפיכך, יצרני רכב בספרי השירות מציינים כי אסור להוסיף נוזלים למערכת הקירור מלבד אלו המומלצים על ידי יצרן הרכב. לדוגמה, עבור יונדאי, נעשה שימוש רק ב-A-110 - מונע קפיאה פוספט לובריד, עבור קיה - נוזל לובריד במפרט יונדאי MS 591-08, מסביר מקסים ריאזאנוב, מנהל טכני של רשת סוכנויות הרכב Fresh Auto.
במקרה של מילוי נוזל קירור, כדאי להשתמש באותו מותג כמו זה שכבר מלא במנוע. המחיר הממוצע עבור 4-5 ליטר הוא מ 400 רובל עד 3 אלף.
1. Castrol Radicool SF
סוג תרכיז נגד קפיאה - קרבוקסילאט. הוא מבוסס על מונואתילן גליקול, ואין בתוספים אמינים, ניטריטים, פוספטים וסיליקטים.
הנוזל מיועד למרווח החלפה ארוך - עד חמש שנים. תואם את תקן G12 עבור נוגדי קפיאה קרבוקסיליטים. לאנטיפריז תכונות הגנה, קירור, ניקוי ושימון מצוינות. יש לו רמה גבוהה של הגנה מפני היווצרות משקעים מזיקים, קצף, קורוזיה והשפעות הרסניות של קוויטציה.
Radicool SF/Castrol G12 תואם לכל סוגי המנועים העשויים מאלומיניום, ברזל יצוק, נחושת ושילובים שלהם. שומר בצורה מושלמת על כל פולימר, גומי, צינורות פלסטיק, אטמים וחלקים.
תואם עם בנזין, מנועי דיזל של מכוניות ומשאיות, כמו גם אוטובוסים. הרבגוניות שלו חסכונית עבור ציי רכב.
Radicool SF / Castrol G12 מומלץ לשימוש (OEM) לתדלוק ראשוני ואחריו: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
מפרט (אישורי יצרן):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 מסוג SNF;
- פולקסווגן TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- אישור MB 325.3;
- ג'נרל מוטורס GM 6277M;
- מנועי Cummins IS ומנועי N14;
- Komatsu;
- רנו סוג D;
- יגואר CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Series 2000C&I.
צבע התרכיז אדום. יש לדלל אותו במים מזוקקים נקיים לפני השימוש. לא מומלץ לערבב את האנטיפריז הזה עם מוצרים מיצרנים אחרים. אבל זה מותר - עם אנלוגים באותו מותג.
יתרונות וחסרונות
2. נוזל לרדיאטור Liqui-Moly KFS 2001 Plus G12
חומר מונע קפיאה על בסיס אתילן גליקול ותוספים על בסיס חומצות קרבוקסיליות אורגניות, המקביל לדרגת G12. הגנה מעולה מפני הקפאה, התחממות יתר וחמצון. מרווח ההחלפה הוא חמש שנים.
לפני המזיגה למערכת הקירור, היצרן ממליץ לשטוף אותה בחומר ניקוי של Kuhler-Reiniger.
אבל, מחוסר זה, אתה יכול להשתמש במים מזוקקים רגילים. לאחר מכן, מערבבים חומר מונע קפיאה עם מים (מזוקקים) בהתאם לטבלת הדילול המצוינת על המיכל, יוצקים למערכת הקירור.
מומלץ להחליף סוג זה של אנטיפריז כל 5 שנים, אלא אם היצרן מציין אחרת. נקודת יציקה בעת ערבוב התרכיז עם מים בפרופורציות הבאות:
1:0,6 ב-50°C 1:1 ב-40°C1:1,5 ב-27°C1:2 ב-20°C
ניתן לערבב חומר מונע קפיאה עם מוצרים דומים המסומנים G12, (בדרך כלל בצבע אדום), וכן חומר מונע קפיאה מסומן G11 (מכיל סיליקטים ומאושר על ידי VW TL 774-C, בדרך כלל צבוע בכחול או ירוק). אתה יכול לקנות את התרכיז הזה בחנות המקוונת Liqui Moly.
ארוז במיכלים של 1 ו-5 ליטר.
יתרונות וחסרונות
3. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA
סוג תרכיז נגד קפיאה - קרבוקסילאט. הוא מבוסס על מונואתילן גליקול, ואין בתוספים אמינים, ניטריטים, פוספטים וסיליקטים.
הנוזל מיועד למרווח החלפה ארוך - עד חמש שנים. תואם את תקן G12 עבור נוגדי קפיאה קרבוקסיליטים. לאנטיפריז תכונות הגנה, קירור, ניקוי ושימון מצוינות. יש לו רמה גבוהה של הגנה מפני היווצרות משקעים מזיקים, קצף, קורוזיה והשפעות הרסניות של קוויטציה.
Radicool SF/Castrol G12 תואם לכל סוגי המנועים העשויים מאלומיניום, ברזל יצוק, נחושת ושילובים שלהם. שומר בצורה מושלמת על כל פולימר, גומי, צינורות פלסטיק, אטמים וחלקים.
תואם עם בנזין, מנועי דיזל של מכוניות ומשאיות, כמו גם אוטובוסים. הרבגוניות שלו חסכונית עבור ציי רכב.
Radicool SF / Castrol G12 מומלץ לשימוש (OEM) לתדלוק ראשוני ואחריו: Deutz, Ford, MAN, Mercedes, Volkswagen.
צבע התרכיז אדום. לפני השימוש, יש לדלל אותו במים מזוקקים נקיים. לא מומלץ לערבב את האנטיפריז הזה עם מוצרים מיצרנים אחרים. אבל זה מותר - עם אנלוגים באותו מותג.
מפרט (אישורי יצרן):
- ASTM D3306(I), ASTM D4985;
- BS6580:2010;
- JIS K2234;
- MAN 324 מסוג SNF;
- פולקסווגן TL-774F;
- FORD WSS-M97B44-D;
- אישור MB 325.3;
- ג'נרל מוטורס GM 6277M;
- מנועי Cummins IS ומנועי N14;
- Komatsu;
- רנו סוג D;
- יגואר CMR 8229;
- MTU MTL 5048 Series 2000C&I.
צבע התרכיז אדום. יש לדלל אותו במים מזוקקים נקיים לפני השימוש. לא מומלץ לערבב את האנטיפריז הזה עם מוצרים מיצרנים אחרים. אבל זה מותר - עם אנלוגים באותו מותג.
יתרונות וחסרונות
4. COOLSTREAM
מיוצר על ידי TECHNOFORM על בסיס אריזות Arteco. בקמעונאות, הם מיוצגים על ידי קו האנטיפריזים Coolstream, בעלי אישורים רשמיים רבים (כמותג מחדש של חומרי האנטיפריז המקוריים).
באתר הרשמי של החברה, אתה יכול לבחור את האנטיפריז שאתה צריך לפי מפרט המכונית שלך. כדוגמה להמלצה: COOLSTREAM Premium הוא חומר הדגל של חומר המונע הקפיאה של קרבוקסילט (Super-OAT).
בשמות שונים הוא משמש לתדלוק במכוניות חדשות במפעלי פורד, אופל, וולוו וכו'.
יתרונות וחסרונות
5. LUKOIL ANTIFREEZE G12 RED
נוזל קירור מודרני בהקפאה נמוכה שפותח באמצעות טכנולוגיית קרבוקסילט. הוא משמש במעגלי קירור סגורים של מנועי בעירה פנימית של מכוניות ומשאיות הפועלים בטמפרטורות סביבה של עד -40 מעלות צלזיוס.
מספק הגנה מפני הקפאה, קורוזיה, אבנית והתחממות יתר של כל המנועים המודרניים הנתונים לעומסים גבוהים. השימוש בטכנולוגיית קרבוקסילט מספק קירור אמין של מנוע הבעירה הפנימית, מפחית את השפעת הקוויטציה ההידרודינמית. שכבת הגנה דקה נוצרת בדיוק בנקודת הקורוזיה, המספקת העברת חום יעילה יותר וצריכת תוספים מופחתת, מה שמגדיל את חיי נוזל הקירור.
יתרונות וחסרונות
6. Gazpromneft Antifreeze SF 12+
יש לו אישור רשמי של MAN 324 Typ SNFGazpromneft Antifreeze SF 12+ הוא תרכיז נוזל קירור על בסיס אתילן גליקול לשימוש במנועי בעירה פנימית, לרבות מנועי רכב ומנועים נייחים.
7. PREMIUM G12+ סינתטי
Obninskoorgsintez היא מנהיגה ראויה בשוק האנטיפריז ואחת מהיצרניות הגדולות של נוזלי קירור. מיוצג על ידי קו האנטיפריזים של SINTEC.
הודות לנוכחות חטיבת המחקר והבדיקות שלנו, מובטחת הכנסה מתמדת של טכנולוגיות מתקדמות והפיתוחים העדכניים ביותר.
Obninskoorgsintez מייצרת נוזלי קירור מכל הסוגים:
- מסורתי (מינרל עם סיליקטים);
- היברידי (עם תוספים אנאורגניים ואורגניים);
- מיוצר בטכנולוגיית OAT (Organic Acid Technology) - טכנולוגיית חומצה אורגנית (מה שנקרא "קרבוקסילאט");
- האנטיפריז האחרון של לובריד (טכנולוגיית ייצור דו קוטבית - OAT בתוספת סיליקטים).
אנטיפריז «PREMIUM» G12+ - נוגד קיפאון מסוג קרבוקסילאט מודרני עם חיי שירות ארוכים, מיוצר באמצעות טכנולוגיית חומצה אורגנית (OAT). מיוצר באמצעות הרכב סינרגטי של מלחים של חומצות קרבוקסיליות עם קלט נוסף של מעכבי קורוזיה נחושת.
שונה במקדם העברת חום גבוה, tk. אינו מכסה את כל פני השטח בשכבת הגנה, אלא יוצר את סרט ההגנה הדק ביותר רק במקומות שבהם מתחילה קורוזיה. מגן על מערכות קירור בתנאי טמפרטורה קיצוניים. בטוח לכל סוגי מנועי הבעירה הפנימית של מכוניות, מכיוון שהוא אינו כולל ניטריטים, אמינים, פוספטים, בוראטים וסיליקטים. אינו מכיל תוספים המופקדים על קירות מערכת הקירור, מספקים ושומרים על פיזור החום הדרוש. נוזל קירור זה משתמש במעכבי קורוזיה אורגניים כמעט בלתי ניתנים להריסה.
יש לו אישורים של פולקסווגן, MAN, AvtoVAZ ויצרניות רכב אחרות. "PREMIUM" מומלץ לכל סוגי מנועי הבעירה הפנימית של ברזל יצוק ואלומיניום ומיועד לריצה של 250 ק"מ. "PREMIUM" G000+ תואם באופן מלא לסיווג VW TL 12-D/F Type G774+.
מבחינת המאפיינים התפעוליים שלו, האנטיפריז עולה באופן משמעותי על נוזלי קירור מסורתיים ודומים. צבע הנוזל הוא פטל.
יתרונות וחסרונות
כיצד לבחור נוזל קירור לרכב
במדינה שלנו, המסמך היחיד המסדיר את הדרישות ל"נוזל קירור בהקפאה נמוכה" (המכונה גם נוזל קירור) הוא GOST 28084-89. זה משמש כבסיס לפיתוח תיעוד רגולטורי עבור כל נוזלי הקירור בשטח הפדרציה. אבל, למרות כל היתרונות והחסרונות, יש לו, כרגיל, "צוואר בקבוק". אם היצרן מייצר נוזל קירור שאינו מבוסס על אתילן גליקול, אז יש לו את הזכות להיות מונחה לא לפי תקני GOST, אלא לפי המפרט שלו. אז אנחנו מקבלים "ANTIFREEZES" עם טמפרטורות הקפאה אמיתיות של בערך "מינוס" 20 מעלות צלזיוס, ורתיחה - קצת יותר מ-60, כי הם (אני מציין, די חוקי) משתמשים בגליצרין ובמתנול זולים יותר במקום אתילן גליקול. יתר על כן, הראשון מבין הרכיבים הללו אינו עולה כמעט כלום, והשני מפצה על החסרונות של שימוש בחומרי גלם זולים.
הסיכון להיתקל בנוזל קירור חוקי לחלוטין, אך אינו תואם את הדרישות האמיתיות, הוא גדול. מה לעשות? בדוק את דליקות נוזל הקירור שנרכש. כן, קראתם נכון: נוזל קירור גליצרול-מתנול נדלק בקלות. לכן השימוש בו מסוכן ביותר. אחרי הכל, נוזל קירור כזה יכול לעלות על החלקים המחוממים של מערכת הפליטה של המכונית!
קריטריונים לבחירה
בעולם המקצועי, המונח לנוזל קירור הוא אנטיפריז. מדובר בנוזל, הכולל מים, אתילן גליקול, צבע ואריזת תוספים. זה האחרון, ולא הצבע, הוא שקובע את ההבדל בין נוזל הקירור, המאפיינים שלהם.
נוגדי קיפאון מחולקים ל:
- מסורתי - נוגדי קיפאון על בסיס אריזות תוספים אנאורגניים, המורכבים ממלחים מינרליים (בברית המועצות זה היה המותג TOSOL). זוהי טכנולוגיה מיושנת שאינה משמשת כיום יצרניות רכב למנועים מודרניים. וזה מתאים, אולי, למערכות הקירור של מכוניות של התקופה, נניח, "ז'יגולי" (1960-80).
- קרבוקסילאט – מבוסס על אריזות תוספים אורגניים ממערך של חומצות קרבוקסיליות ומלחיהן. קומפוזיציות כאלה עשויות להכיל עד כמה עשרות רכיבים המבצעים את תפקידם.
- היברידי הוא תערובת של שתי הטכנולוגיות שתוארו לעיל, בערך בפרופורציות שוות. בתערובות כאלה, חלק ניכר מהמלחים כגון סיליקטים מוכנסים לאריזה האורגנית, וכתוצאה מכך נוצרת אריזה היברידית.
- לובריד – זהו מעין אנטיפריז היברידי, שבו שיעור המלחים המינרליים באריזת התוספים מוגבל ל-9%. 91% הנותרים הם חבילה אורגנית. לצד נוגדי הקפיאה מסוג קרבוקסילאט, נוגדי ההקפאה של לובריד נחשבים למתקדמים ביותר מבחינה טכנולוגית כיום.
בכל אחד מארבעת הסוגים המפורטים, ישנם נוגדי קיפאון בעלי אישורים מכמה יצרניות רכב בו זמנית. לדוגמה, סובלנות של פולקסווגן AG – G11, G12 או G12 +, מפורד, GM, לנד רובר ועוד רבים אחרים. אבל זה לא אומר שנוגדני קיפאון ממחלקה אחת זהים ומתאימים לכל המכוניות המשתמשות בסוג זה של נוזלי קירור. לדוגמא, לא ניתן להשתמש בחומר מונע קיפאון לובריד לב.מ.וו עם אישור GS 94000 במכוניות קיה (שם משתמשים למשל בלובריד עם אישור MS 591) – ב.מ.וו משתמשת בסיליקטים ואוסרת פוספטים, בעוד קיה/יונדאי, להיפך, משתמשת בפוספטים ואינו מאפשר סיליקטים בהרכב מונע קפיאה.
שוב אפנה את תשומת לבכם: הבחירה בחומר נגד קפיאה חייבת להיעשות אך ורק על פי מפרט היצרן, על פי הסובלנות שלו. אז לפני רכישת נוזל הקירור הטוב ביותר עבור המכונית שלך, הצטייד בידע מהמאמר שלנו, במדריך למשתמש ו/או מהאינטרנט - על ידי בדיקה ממספר מקורות. וגם קרא בעיון את המידע על התווית של מיכל נוזל הקירור.
עכשיו לגבי היצרנים. זה גם קל וגם יותר קשה בו זמנית. הבחירה של נוזל הקירור הטוב ביותר צריכה להיעשות מבין היצרנים המפורסמים. עם זאת, נוזלים כאלה מזויפים לעתים קרובות יותר. לכן, קנה נוזל קירור רק במקומות מהימנים: מרכזי קניות גדולים של חלקי רכב, חנויות מיוחדות או משווקים מורשים. היזהר במיוחד בעת רכישת נוזל קירור (וחלקי חילוף) בערים אזוריות קטנות, במרכזים אזוריים ו"על הדרך". זיוף נוסף במראה כמעט בלתי ניתן להבחין מהמקור. הטכנולוגיה התקדמה כל כך הרבה עכשיו.